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标准答案

轮胎硫化胶囊的分类

轮胎硫化胶囊是双模定型硫化机的主要部件,用于斜交轮胎和子午线轮胎硫化时胎坯的定型、充压和导热。轮胎硫化胶囊是桶状或桔子状的纯橡胶制品,可采用模压法或注射法生产。硫化胶囊的类型因双模定型硫化机结构而异。主要分为A型、B型、C型、AB型四种
   A型胶囊 
A型胶囊是一种下端开口上端封闭的圆桶状橡胶囊,主要用于硫化小型和中型斜交轮胎。胶囊下部开口端用于安装在硫化机中心囊筒的子口上,上部顶端中心是一个U形的凹坑,用于对准胎坯中心,使之定位。凹坑部分较其他部分厚,以增加强度,延长使用寿命。A型胶囊专用于A型双模定型硫化机。硫化机的推顶机构和A型胶囊相配合。在操作过程中,A 型胶囊要反复出入特殊配备的囊筒和轮胎胎体内腔,所以胶囊要在受热的情况下承受反复的变形和曲挠。
RA型胶囊主要用于硫化半钢子午线轿车轮胎,是桔子状胶囊。它在A型胶囊的基础上加以改进,形状由圆筒形改成桔子状,减少了胶囊伸长变形,提高了使用寿命。胶囊下部开口端用于安装在硫化机中心囊筒的子口上, 上部顶端中心是一个U形的凹坑,用于对准胎坯中心,使之定位。A型定型硫化机专用。硫化机的推顶机构和A型胶囊相配合。
      B型胶囊
B型胶囊是一种上、下开口尺寸一致的腰鼓形桶状橡胶囊,主要用于硫化大规格斜交轮胎,也可用于硫化部分规格全钢载重子午线轮胎,胶囊下端安装在硫化机中心机构的下夹盘上,上端安装在中心机构柱直胶囊的水缸活塞杆顶端的夹盘上。在操作过程中胶囊始终暴露在下模的上方,出胎时胶囊以一种剥离方式从轮胎脱出,胶囊柱直后高度较高。
RB型胶囊主要用于硫化全钢载重子午线轮胎。是一种上、下开口尺寸一致的桔子形胶囊。胶囊下端安装在硫化机中心机构的下夹盘上,上端安装在中心机构柱直胶囊的水缸活塞杆顶端的夹盘上。在操作过程中胶囊始终暴露在下模的上方,出胎时胶囊伸直,以一种剥离方式从轮胎内腔脱出。这种胶囊为B型硫化机专用。由于胶囊柱直后高度较高,使机器上模上升高度增加。上模翻转式的B型硫化机使用没有什么问题,平移式的B型硫化机往往由于胶囊伸直后的高度过大,引起一些操作问题。     C型胶囊
RC型胶囊主要用于硫化子午线轮胎。它的外形跟RB型桔子状胶囊一样,不同点是与硫化机中心机构上夹盘联接的孔小;与下夹盘联接的孔大。胶囊顶部形状及厚度稍作改变,有利于中心机构夹盘的安装及密封。顶部厚度与侧面厚度圆滑过渡,可防止应力集中。 
     AB型胶囊
RAB型胶囊系在综合A型和B型胶囊的特点基础上设计而成,它保留着A型胶囊和B型胶囊的特点,成为一种既向下部开口的A型胶囊,又向上部略微向里弯曲的B型胶囊。这样就克服了A型胶囊在定型时中心不稳的问题,并可使胶囊藏于囊筒内,使胶囊不承受大的变形,而且可降低机器的设计高度。但采用这种胶囊的硫化机,在轮胎定型时机械手必须与中心机构下降时同步。

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已被采纳为答案 回答者:shengyu | 2009/1/12
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