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标准答案

轮胎基础知识

 轮胎更换时期

    为了帮助使用者知道什么时候以新轮胎替换旧轮胎,在轮胎上标有一些磨损标记。这些条型标记位于胎面沟槽内,胎侧用▲表明。 

    通常在一只轮胎上有6个▲的标记。 如果上述这些部位的胎面与沟槽内的条形标记(1.6mm高)磨平,就应该更换轮胎。 

    轮胎的磨损

   若使用超过磨损界限的轮胎时的情况,在紧急刹车中,由于车辆的轮胎光滑,所以使刹车距离更长。使用超过磨损界限的轮胎,不能享受售后服务。下雨天,道路与轮胎之间的排水不好,轮胎有浮在水面的现象,道路上的小的渣滓,也可破坏胎面切面,可能发生事故。 

    雪地轮胎的磨损界限

    雪地轮胎的磨损界限的表示方法与1.6mm的一般轮胎不同,用↑表示,磨损到这个地方,将失去雪地轮胎的性能,只有一般轮胎的性能。(花纹深度:整个花纹沟深度的1/2)

    轮胎是一个黑色的,圆形的橡胶体,它是以车轴为中心安装在车上。当车子正常行驶时,轮胎旋转是很安静的;当车子发生震动或噪音时,会让人觉得轮胎有异常。 就汽车来讲,轮胎确实是有固定轴的旋转体,但从轮胎行驶的路面来看的话,轮胎并不是在旋转,而是经常反复发生轮胎一部分和地面间的接触和分离。即轮胎和路面连续地发生冲撞,这时发生相互碰撞震动是很正常的事情。所以可以说走行中的轮胎发生震动和噪音是正常的现象。 

    震动和噪音根据轮胎和路面状态有很大差异,事实上车体上发生震动和噪音的大部分是车架,发动机和动力传达装置。 我们来看一下轮胎本身怎么成为震动和噪音的发生原因。 

    震动或噪音是轮胎的均一性不好时发生的,这里的均一性是广义的,包括重量的均一性,尺寸的均一性,刚性的均一性。

    重量的不均一 

    轮胎是橡胶,帘线,趾口钢丝等多种材料的集合体,把轮胎分成多个小块时,每块的重量多少会发生偏差. 

    尺寸的不均一 

    1) 径向偏差 (RRO) 

    把轮胎看作一个圆时,如用圆规画圆会成为真圆,但橡胶和有一定的伸张力的帘线的集合体轮胎的圆周不可能是真圆。 

    实际测量轮胎圆周的话,它不是真圆,圆周上有些凹凸不平. 

    2) 横向偏差(LRO) 

    以一个轴为中心旋转轮胎时,在垂直于旋转方向上轮胎左右发生的偏差。

  全球塑胶网 >> 塑胶知道 >> http://ask.51pla.com/luntaijichu-1216.htm


已被采纳为答案 回答者: | 2008/12/2
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