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标准答案

各种轮胎的特点?

调压轮胎。轮胎气压变化会改变轮胎与路面的接触面积和压强,也将改变汽车的滚动阻力系数与附着系数。在松软地面上,轮胎气压降低时,接触面积大,压强减小,滚动阻力系数减少,附着系数大为增加。因而提高了汽车在松软地面上行驶的性能。调压轮胎适用于装有调压设备的越野汽车。汽车行驶时,驾驶员可根据不同的路面调节轮胎气压,当汽车在坚硬路面上行驶时,恢复标准气压,以减少阻力和外胎的磨损。

  调压轮胎的结构特点是:轮胎断面比同样负荷的普通轮胎宽25~40%,其扁平比(轮胎的断面高度H与宽度B之比)H/B=0.55~0.80;胎体帘布层比普通轮胎少30%~50%,在各帘布中用隔离胶提高其柔软性。为使帘布在正常气压下有足够的强度,通常采用高强度材料;采用特殊的花纹和弹性较大的胎面胶以使胎冠部较柔软。 

  调压轮胎的最大优点是:使汽车能适应各种道路条件,有效地扩大了汽车的使用范围。此外,当汽车轮胎被穿破时,由于调压系统对胎内不断地充气,从而可避免停车事故。 
拱形轮胎外径大致与普通轮胎相等的、断面极宽的(其H/B=0.3~0.4)、断面形状如拱弧状的一种特殊轮胎。 

  拱形轮胎的特点是:断面宽比普通轮胎大1.5~2.5 倍,胎内气压通常50 ~200kPa。轮胎的胎体帘布层采用高强力的尼龙帘布,其层数的多少取决于轮胎的规格、气压、许用负荷和轮胎的工作条件,一般为2~12层。胎面花纹一般是高越野性的“斜人字形”。 

  采用拱形轮胎是提高汽车通过性的简单而十分有效的办法。在松软地面上,由于它接地面积大和对地的压力低,使轮辙的深度减小,滚动能量损失小,并减少燃料消耗。同时,由于高而稀的“斜人字形”花纹和大的印痕面积,保证了与大片接地面的“咬合”,从而提高了轮胎与地面的附着能力,使汽车获得很好的驱动性能。但是,当汽车在坚硬的路面上行驶时,这种轮胎的胎面花纹磨损加剧,并产生振动,还增加了燃料消耗。因此,它仅适用于在十分松软的路面上行驶的越野汽车。 

  椭圆形轮胎的结构特点是:在轮胎外径比较小、着合直径(与轮辋直径相配合的轮胎内径)更小(为外直径的1/4~1/3)的情况下,增大了断面宽度,形成圆筒形。胎体用柔软的橡胶帘布制成,胎内气压为10~70kPa(有些汽车的椭圆形轮胎在行驶时可以调节气压)。由于着合直径非常小,使胎内压缩空气的容积增大,保证了轮胎在最低气压下具有大的负荷能力。 

  椭圆形轮胎帘布层少(通常为2~4层尼龙帘布),且无缓冲层;胎面花纹窄而不高(0~25mm)。由于椭圆形轮胎断面极宽(H/B=0.2~0.3),胎内气压很低,增大了轮胎和地面的接触,提高了汽车在松软地面(如雪地、沙漠、沼泽等)上的通过能力。试验表明,椭圆形轮胎不仅在承载能力极低的松软地面上行驶时,汽车具有较高的通过性;而且汽车行驶在崎岖不平的无路地带,在没有弹性悬架的条件下,仍具有良好的平顺性;此外,具有这种轮胎的汽车在良好的沥青混凝土路面上也容易行驶且不损坏路面。 

  为了提高汽车行驶安全性,易于修理和降低工作温度,椭圆形轮胎也可制成无内胎的。

  全球塑胶网 >> 塑胶知道 >> http://ask.51pla.com/gezhongluntai-1228.htm


已被采纳为答案 回答者:VIRIDE | 2008/12/3
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